日前结束的广州车展被不少跨国公司定为国际A级车展，但中国是否有了第三个国际A级车展并不重要，关键是作为年内最后一个大规模国际车展，其真正意义在于从中透露出明年国内汽车市场竞争格局。
引进车型：越来越新
近几年，中国已经成为全球增长最快的汽车市场，特别是中高级轿车销量的增长更快。跨国汽车公司一改过去只把一些旧车型拿来合资生产的做法，纷纷把最新车型拿到中国来生产。像第八代雅阁、奔驰新C级轿车等，都是在全球刚刚亮相不久的全新升级车型。还有东风日产的TIIDA 2008，据了解，这款车在日本也要到明年才上市，可在中国市场11月已经开始销售。
毫无疑问，跨国公司已经把中国市场视为国际市场的重要组成部分，而且中国市场已经成为全球竞争最激烈的市场之一。因此，要想取得成功，只有把最新产品拿到中国来。
中高级轿车：竞争升级
在广州车展上，让人嗅到轿车市场浓烈的火药味，尤其是中高级车领域。之前，日系厂家已经大造声势。过去一向低调的日系厂家一改昔日作风，放出“豪言”，要争夺2008年车市销售“状元”。
广州本田隆重推出第八代雅阁，其发布活动成为展场内人气最旺的地方，显示了市场对于这款车的关注程度。广本方面对这款性能获得大幅提升的新雅阁重新称雄中高级车市充满信心。
广州丰田有关人士则在车展上表示，凯美瑞的市场地位不可动摇。在中国上市一年半时间，凯美瑞已经11次蝉联中高级轿车月销量冠军，其综合性能和整体均衡性都是同类车型中出类拔萃的。
明年，中高端车市云集了新雅阁、凯美瑞、新蒙迪欧-致胜以及迈腾等实力派车型，中高级车市主力车型的全面升级换代，必将带来这一市场势力范围重新分配的新一轮厮杀。 | 
